Отвратительное поведение на мокром асфальте - сцепные свойства не выдерживают никакой критики. Невысокая устойчивость, удержать автомобиль сумеет не каждый.
Обязательно на все четыре
1. Летние шины не обладают достаточным сцеплением со снегом, в то время как зимние (за исключением аутсайдеров нашего теста) гарантируют высокий уровень безопасности на всех покрытиях при низких температурах.
2. Обязательно устанавливать зимние шины на все четыре колеса. В противном случае можно увереннее тормозить и разгоняться, но в первом же повороте автомобиль сорвется в занос.
3. Поведение зимних шин на снегу резко ухудшается, если глубина протектора составляет менее 4 мм. Быструю проверку можно провести при помощи монеты достоинством 2 евро: если внешняя серебряная часть полностью уходит в протектор, его толщина достаточная.
4.Всесезонные шины имеют маркировку M+S. зимние обозначаются "снежинкой" либо словом, указывающим на холодный сезон (winter, snow, ice). "Всесезонка" - компромисс, не гарантирующий оптимального поведения ни зимой, ни летом.
Литые или штампованные? Желание сэкономить подсказывает второй вариант. И ничего плохого здесь нет. Хуже, если сберегая деньги, мы отваживаемся на рискованные шаги -например, на покупку китайских изделий, которые внешне не отличимы от тех, что производятся поставщиками автомобильных марок.
На самом деле разница между качественными дисками и их дешевыми аналогами весьма существенная. Дешевые аналоги могут таить угрозу безопасности. Ломаются не только легкосплавные диски невысокого качества: со стальной "штамповкой" может произойти то же самое. Мы провели тест и сравнили оригинальный диск размерностью 6Jx15 Н2 от FIAT Grande Punto с китайской копией, производителя которой установить не удалось.
Геометрические замеры и контроль качества были сделаны в лаборатории, сертифицированной по нормативам TUV и FIAT. Оригинал полностью соответствует спецификации производителя. Указана вся необходимая информация. Срок службы соответствует сроку службы автомобиля. Копия не соответствует стандартам FIAT. Затяжка болтов ненадежная, при испытаниях диск ломается. В некоторых случаях задевает тормозные суппорты.
