У самого маленького Range Rover будет пять мест и столько же дверей. Приоритеты престижной марки останутся в силе. Трехдверный прототип Range Rover LRX на 15 см короче, чем Land Rover Freelander, длина которого 4,5 м. Хотя до сих пор достоянием прессы были изображения лишь трехдверного концепта Range Rover LRX, мы позволили себе немного развить идею дизайнеров британской (или все-таки индийской) марки.
По компьютерному изображению можно судить о том, как, по мнению Quattroruote, будет выглядеть серийный английский кроссовер, который расположится в самом начале модельной гаммы Range Rover. Правда, дело не только в компактности и спортивности.
LRX станет самой настоящей лабораторией, где планируется обкатать новейшие технические изыски марки, которые после апробации на LRX будут распространены и на менее премиальные модели. Среди прочего -гибридная технология. До ее внедрения самым чистым в гамме Land Rover продолжит оставаться 160-сильный Freelander 2.2 TD4 (194 г С02 на каждый километр пути). Кроме того, LRX призван проложить и новый стилистический курс.
Размер традиционной ячеистой решетки радиатора будет уменьшен, фары заострятся, крыша получит плавный наклон, что вместе с передком новой формы существенно улучшит аэродинамику. Широкий задний бампер визуально сделает кузов более крепким. Тот же эффект создают огромные колеса - один из отличительных знаков марки. А как же офф-роуд? С этим все в порядке. LRX останется полноценным внедорожником: полный привод и подвеска с электронным управлением позволят "залезать" очень далеко и глубоко.
Opel: Не нравится Corsa? У Opel есть предложение еще скромнее - речь лишь о размерах, но не о цене. Парадокс! Немецкая марка умудряется разрабатывать и выпускать интересные модели в самый сложный период своей истории.
Следующий прорыв после Insignia и Astra -городской компакт длиной около трех метров, который в модельной гамме встанет на ступеньку ниже Corsa и попадет в очень важный сегмент. Среди будущих конкурентов числятся Volkswagen up! и его "клоны", которые дебютируют с шильдиками Skoda и SEAT. Хотя и те, кто успел раньше них к дележке "субкомпактного пирога", не из робкого десятка: Toyota iQ, Ford Ka, FIAT Panda и, конечно, старина Smart.
